sr.acetonemagazine.org
Нови рецепти

У овој видео игри можете повући потез потписа Салт Бае

У овој видео игри можете повући потез потписа Салт Бае


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Сада можете елегантно зачинити свет видео игара

Видео игра ће омогућити својим корисницима да копирају потез једног од најпопуларнијих овогодишњих интернетских мема.

Према Даили Сабах, Потписни потез турског месара и кувара Нусрета Гокцеа у додавању соли бит ће приказан у видео игри Судбина 2.

Гокце је на интернету постао познат као „Салт Бае”Због начина на који је посипао со по јелу у видео снимку објављеном на Инстаграму који је постао виралан. Сада се његови дрски потези сољења могу уз реплику поновити на вашем видео екрану.

Док опремају своје ликове за борбену игру од првог лица, Судбина 2 играчи ће моћи да купе сензуалну рутину расипања - прикладно названу „слана“ - као потез за своје ликове.

Иако је имитација највиши облик ласкања, Гокче жели да покаже свету да није више само интернетски мем. Недавно је показао своје мајсторске вештине ножа у другим видео записима објављеним путем Инстаграма.

Мислите да је једини начин употребе соли да га просипате као „Салт Бае?“ Овде су 10 начина на које злоупотребљавате со.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Место је огромно, са лимузинама које превозе одељења одговорних руководилаца из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Место је огромно, са лимузинама које превозе одељења одговорних руководилаца из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија предњачи у овој новој технологији. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, њима не управљају пилоти путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити тако напредну опрему за надзор да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Место је огромно, са лимузинама које превозе прикладне руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити тако напредну опрему за надзор да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, њима не управљају пилоти путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира било коју одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити тако напредну опрему за надзор да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира било коју одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Други сталци на носу могу носити тако напредну опрему за надзор да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, њима не управљају пилоти путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.


Ажурирано: 08:15 БСТ, 5. маја 2010

Богомољка не носи људску посаду. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа

Авион је величине бомбардера средњег домета, са огромним сивим крилима која се протежу 70 стопа преко хангара. Тражи цео свет као и сваки конвенционални авион - крила, нос, точкови су свима познати. Инжењери који стоје испред њега су патуљасти по маси. Модули испод крила могу носити ракете ваздух-земља и прецизно навођене бомбе.

Остали сталци на носу могу носити опрему за надзор тако напредну да може дешифрирати и слушати поруке мобилних телефона одмах док лети, на висинама до 60.000 стопа. Потребно је неко време да приметите најважнију чињеницу - нема кокпита. Нигде на занату нема прозора - и нема врата.

Мантис нема људску посаду - један од разлога што може остати у ваздуху 24 сата. Авионом управља скуп рачунарских компоненти које нису толико удаљене од чипова и плоча унутар врхунског личног лаптопа. Али за разлику од америчких беспилотних летелица Предатор и Реапер које сада лете изнад Авганистана и Пакистана, пилоти овим не управљају путем сателитске контроле из бункера изван Лас Вегаса. Лети сама.

Летелица седи у хангарима компаније БАЕ Системс, недалеко од Престона - поред аеродрома где еврофајтери пуцају вертикално нагоре са узлетне траке. Сајт је огроман, са лимузинама које превозе одговарајуће руководиоце из једног дела у други, а посетиоци су пажљиво пастирали само у области које им је дозвољено да виде.

Да бисте ушли у Мантисин хангар, морате проћи кроз стаклену кабину која скенира сву одашиљачку опрему - телефони и камере су строго забрањени. Снимка се изненада огласи: "Откривен мобилни телефон!" како се један од мојих домаћина сећа да има БлацкБерри у капуту. Дозвољено ми је да видим Мантис, али не знам где авион тренутно лети.

Богомољка није 'дрон'. То је роботски авион. То је међу првима у новој врсти наоружаних беспилотних летелица (беспилотних летелица) које могу да полећу, лете, планирају курсеве и чак себи прибављају циљеве, а Велика Британија је на челу ове нове технологије. Богомољци су потребна људска бића само због једне ствари - да повуче обарач.

Ратови у Ираку и Авганистану - са њиховим политичким притиском за малим жртвама - изазвали су експлозију потражње за летелицама којима је потребно све мање људског доприноса. Спектакл заробљених пилота био је саставни део првог рата у Ираку и других сукоба на Блиском истоку. То је визија која је овог пута изостала из вести из једног једноставног разлога: сада је мање пилота.



Коментари:

  1. Tum

    It - is senseless.

  2. Mezigami

    Дивно

  3. Huntir

    Слажем се, веома добар комад

  4. Conner

    У њему је нешто и мени, чини се да је то добра идеја. Слажем се са тобом.

  5. Amare

    Let it be funny message



Напиши поруку